Air Traffic Management and Control (hoe luchtverkeer in goede banen wordt geleid)

Cursus

Air Traffic Management and Control (hoe luchtverkeer in goede banen wordt geleid)

Je hebt je wellicht – al dan niet naar boven kijkend – weleens afgevraagd door wie, hoe en op basis van welke regels het luchtverkeer wordt afgehandeld en of dit wel volgens die regels plaatsvindt. Docenten Franklin van der Staaij en Sip Koopmans leggen het je uit.

Oud-luchtverkeersleider Sip Koopmans en voormalig piloot Franklin van der Staaij laten zien wat zich afspeelt in de lucht en op Schiphol. Hoe druk is het nationaal en internationaal en wat moet er gebeuren om alle verkeersstromen in goede banen te leiden? Zij gaan in op aspecten als: gebruik van start- en landingsbanen, indeling van het luchtruim, vertrek-, aankomst- en nachtroutes en apparatuur waarmee zelfs zonder zicht kan worden geland (en waarom we dat toch niet doen).

Na uitstapjes naar de beruchte ‘slots’ (die je als luchtreiziger vertraging en ergernis opleveren) zie je hoe Air Traffic Control (luchtverkeersleiding) in zijn werk gaat, met aandacht voor locaties, functies, apparatuur en regels. Botsingswaarschuwingssystemen, vlieghoogtes en vlieghoogtebepaling, navigatie van een modern vliegtuig en een verkeerspiek bij westerstorm, maar ook geluidsklachten en toekomstige veranderingen en verbeteringen komen aan bod. Daarbij is er ook aandacht voor de voor- en nadelen van de gevreesde 4e aankomstroute, die – indien gerealiseerd – via de regio Utrecht zal gaan lopen.  

Na afloop weet je wat er boven je hoofd vliegt en waarom!

Voorkennis: In deze cursus worden geen wiskundige formules gebruikt. Specifieke voorkennis is niet nodig. Voor zover er al Engels wordt gebruikt wordt dit duidelijk uitgelegd.